周二，亚马逊宣布Uber扩大其AWS云服务合约，将更多打车功能迁移到亚马逊芯片上运行。Uber将特别扩大对AWS Graviton芯片（低功耗ARM架构服务器CPU）的使用，并开始试用Trainium3——AWS对标英伟达的AI芯片。
这项合作与其说是对英伟达的长期威胁，不如说是亚马逊对AWS云计算竞争对手谷歌和甲骨文的有力回击。
虽然Uber历史上一直运营自己的数据中心，但在2023年，这家打车公司签署了与甲骨文和谷歌的大型多年云计算合约。该公司表示，计划将大部分IT基础设施从自有数据中心迁移到这两个云平台。
即使在去年12月，Uber仍在博文中公开重申这一目标："2023年2月，Uber开始使用OCI和谷歌云平台从本地数据中心向云端转型，面临着迁移大规模工作负载和在此前以x86为主导的环境中引入ARM架构计算实例的双重挑战。"
Uber在那篇博文中特别提到了在甲骨文云中使用Ampere制造的ARM芯片。这里事情变得有趣起来。
如果想了解硅谷错综复杂关系的速成课程，不妨看看Ampere的历史。
Ampere由前英特尔高管雷妮·詹姆斯创立，她在未能升任该芯片制造商CEO后离职创业。她动用了所有关系，包括她在私募股权公司凯雷的投资者身份影响力，以及在甲骨文的董事会席位，筹集资金创办了这家公司。甲骨文拥有该公司约三分之一股份，詹姆斯因这项投资不得不放弃在甲骨文的独立董事地位。
（顺便说一下，詹姆斯是帮助推动甲骨文2016年以93亿美元收购NetSuite的关键董事会成员，拉里·埃里森是NetSuite的主要股东。这笔交易引发了股东诉讼，指控甲骨文收购价过高，但诉讼最终败诉。）
去年12月，Ampere的主要竞争对手软银收购了该公司，甲骨文出售股份获得了27亿美元的可观税前收益。詹姆斯于2024年底离开甲骨文董事会，不再在Ampere工作。
甲骨文正在尽快筹集资金，为OpenAI和Stargate项目建设数据中心。埃里森表示，甲骨文出售Ampere是因为他认为为数据中心内部设计芯片不再是竞争优势。该公司更愿意采购芯片，并与英伟达签署了大规模合约。
值得注意的是，甲骨文、软银和英伟达也是OpenAI循环交易圈的一部分，这些交易旨在资助这家模型制造商的大规模数据中心建设。
但现在AWS宣布，凭借内部设计的芯片，从甲骨文的明星客户Uber那里获得了更大合约。
Uber加入了Anthropic、OpenAI和苹果的行列，成为因AWS AI芯片而签约或增加使用AWS服务的大型科技公司。去年12月，亚马逊CEO安迪·贾西表示，Trainium已经是一项价值数十亿美元的业务。
Q&A
Q1：Uber为什么选择扩大与AWS的合作？
A：Uber扩大与AWS的合作主要是为了利用亚马逊的自研芯片技术。具体包括扩大使用AWS Graviton低功耗ARM架构服务器CPU，以及试用Trainium3 AI芯片。这些芯片能够更好地支持Uber的打车服务功能运行。
Q2：AWS Trainium芯片业务规模有多大？
A：根据亚马逊CEO安迪·贾西在去年12月的表态，Trainium已经发展成为一项价值数十亿美元的业务。除了Uber，还有Anthropic、OpenAI和苹果等大型科技公司都因为这些AI芯片而签约或增加了AWS服务的使用。
Q3：甲骨文为什么要出售Ampere股份？
A：甲骨文CEO拉里·埃里森表示，出售Ampere是因为他认为为数据中心内部设计芯片不再是竞争优势。甲骨文更愿意直接采购芯片，已经与英伟达签署了大规模合约。此次出售为甲骨文带来了27亿美元的税前收益。
