特斯拉无人车安全验证制约规模化落地
牛喀网获悉，路透社的调研显示，特斯拉Robotaxi服务在德州三城的落地，面临着明显的规模化瓶颈，用户体验的“便利问题”本质是安全约束的体现。技术层面，当前特斯拉在奥斯汀仅部署50台车辆，三城合计仅25台无监督车辆，crash率是人类司机的4倍，导致公司不敢大规模扩编车队，同时车辆仅能在低速的城市道路运行，不敢上高速，服务区域也被严格限制。马斯克也承认，安全验证是当前的核心瓶颈，公司已将扩张计划大幅推迟，而Waymo已实现每周50万次的无人载客。
马自达搁置EV研发2年转向混动技术
牛喀网获悉，马自达宣布将全新纯电专属平台的研发推迟2年，原计划2027年推出的全新长续航EV，最早要到2029年才能落地，公司将短期重心转向混动技术。技术层面，马自达此前仅推出了MX-30一款纯电车型，EPA续航仅100英里，市场表现不及预期，公司CEO承认当前距离量产启动仍有较大差距。面对北美市场的需求变化，马自达认为混动技术更适配当前的市场节奏，可依托现有供应链快速落地，同时规避纯电研发的高投入风险，抓住混动市场的增长机遇。
路特斯2028年推全新Esprit混动V8超跑
牛喀网获悉，路特斯在“Focus2030”战略中，宣布将在2028年推出全新的Type135超跑，作为经典Esprit的继任车型。技术层面，新车将搭载中置架构的V8混动动力系统，综合功率超过1000PS，定位顶级性能超跑，计划在欧洲工厂生产。这是路特斯被吉利收购后，依托集团资源推进的高端性能项目，区别于此前的纯电车型，该车型将保留燃油+混动的动力架构，兼顾性能与排放合规，进一步巩固路特斯在超跑领域的品牌定位，相关细节将在今年晚些时候公布。
东方兴泰6亿太仓项目开工布局轻量化部件
牛喀网获悉，东方兴泰的苏州泰金新能源汽车轻量化部件区域总部项目，在太仓市科技产业园正式开工，该项目总投资6亿元，占地56亩。技术层面，该项目将聚焦新能源汽车的电机类、结构类轻量化零部件研发生产，公司客户覆盖一汽大众、理想、奔驰等国内外头部车企，项目全面达产后，预计可实现年产值超9亿元。依托该项目，城厢镇将进一步完善汽车零部件的产业布局，推动新能源产业链的本地化落地，同时本月内还将有多个优质项目陆续开工，助力全镇工业产值向200亿元的目标迈进。
联合电子电桥批产佑驾创新获定点比亚迪10万车订单
牛喀网获悉，行业迎来多项技术落地进展：联合电子新一代400V多合一油冷电桥实现批产，集成了OBC、DC/DC、PDU等六大核心部件，峰值功率达219kW，CLTC系统效率超90%；佑驾创新斩获头部自主品牌新定点，将提供DMS/OMS软硬一体方案，适配即将实施的L2智驾国标；比亚迪与神州租车签署10万台采购框架协议，同时推进“闪充中国”战略，在神州门店布局闪充桩，加速新能源车队的升级，双方2025年已累计采购近3万台比亚迪车型。
Google更新AndroidAuto引入Material3与Gemini
牛喀网获悉，Google发布了AndroidAuto的全新版本，带来了全量的体验升级，当前全球已有超2.5亿台兼容车型。技术层面，新系统采用Material3Expressive设计，支持自定义widget与edge-to-edge地图，可适配Mini的圆形屏幕、宽屏等各类车机形态。新增了YouTube视频支持，停车时可观看，换挡后自动切换为音频，同时引入DolbyAtmos音效，Gemini大模型也深度集成，可解答车辆专属问题，比如判断电视能否放入后备箱，还支持基于前摄的实时车道级导航。
丰田推出GR车型性能软件包高阶版影响保修
牛喀网获悉，丰田为日本市场的GRYaris、GRCorolla推出了三款性能软件升级包，最高售价约1700美元。技术层面，Street基础包提供油门响应、四驱扭矩分配、转向手感的可调功能；Circuit包新增了手动挡的跟趾换挡、rally风格的反滞后系统；Competition高阶包则支持1%精度的四驱扭矩分配调节，可在70:30到30:70之间自由调整。不过该高阶包仅为赛道使用，使用后四驱系统的损坏将不再享受保修，同时该升级暂未计划推出海外版本。
2026款雷克萨斯ES推出全新车机支持自定义widget
牛喀网获悉，2026款雷克萨斯ES正式推出了全新的车机系统，搭载14英寸触控屏，采用类平板的交互设计。技术层面，新系统支持自定义的widget主屏幕，用户可添加天气、快捷控制等组件，同时升级了语音助手，响应速度大幅提升，还首次支持男女声的语音选择。全系标配了内置行车记录仪，可存储90分钟的循环录像，EV版本还新增了充电管理功能，支持AT&T5G网络与DigitalKey共享，无线CarPlay也得到了进一步的优化。
